Zukunftsland Sachsen-Anhalt

Es sind diese Klebestreifen, die Karsten Kammler auf die Palme bringen. An der goldfarben glänzenden Wandverkleidung im Durchgang von den Gleisen zum Bahnhofsgebäude in Bitterfeld fixieren sie einen Aushang, der auf den Schienenersatzverkehr hinweist. Ausgerechnet hier, wo die Bahn viel Wert auf eine hochwertige Architektur legt – die Wandverkleidung nimmt den Stil der Fassade auf, die dem neuen Bitterfelder Bahnhof sein unverwechselbares Äußeres beschert. Kammlers Miene verfinstert sich kurz, als er die Klebestreifen erblickt: „Wenn man den Aushang wieder abnimmt, bleiben Kleberreste auf der Wand zurück. Dabei gibt es für solche Zwecke spezielle Folien, die sich rückstandslos entfernen lassen.“ Er schüttelt den Kopf und zückt sein Handy, um ein Foto von dem Malheur zu machen.

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Allzu lange lässt sich der Bahnhofsmanager aus Halle seine Laune aber nicht vermiesen. Dazu findet Kammler „seinen“ neuen Bahnhof viel zu schön. Wer wissen will, wie Bahnhöfe der Zukunft aussehen, wie sie entworfen und gebaut sind, der muss nach Sachsen-Anhalt kommen. Die Deutsche Bahn nennt das erst im Juli eröffnete neue Bitterfelder „Empfangsgebäude“ (Bahn-Sprech) eines der nachhaltigsten und innovativsten in ganz Deutschland. Die Fassade besteht aus recycelten Aluminium-Elementen, die in ihrer schwarz-goldfarbenen Gestaltung an große Traditionen der Stadt erinnern sollen – Kohle und Bernstein. Die Photovoltaikanlage auf dem begrünten Dach versorgt das Gebäude mit Strom, beheizt wird es mit Fernwärme. Die großflächigen Fenster haben eine Hitzeschutzbeschichtung. Oberlichter lassen Tageslicht in die Bahnhofshalle, auch das soll Energie sparen.

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Und wo wir schon bei der Zukunft sind: Der neue klimafreundliche Bahnhof von Bitterfeld ist nicht der einzige seiner Art im Land. 37 Bahnkilometer weiter nordöstlich steht in Wittenberg ebenfalls ein „grüner Bahnhof“. Das Ende 2016 dort eröffnete neue Empfangsgebäude ist quasi noch ein bisschen grüner als sein Pendant in Bitterfeld: Der Wittenberger Bahnhof wird mit Erdwärme beheizt, er gilt deshalb sogar als klimaneutral. In Bitterfeld habe man sich für Fernwärme entschieden, sagt Bahnhofsmanager Kammler, weil der Anschluss an das städtische Netz leicht möglich gewesen sei. „Auch Fernwärme ist klimafreundlich“, betont Kammler, der für alle Bahnhöfe in der Südhälfte Sachsen-Anhalts verantwortlich ist.